Kesan Perang AS-Israel terhadap Kadar Pengangkutan Lautan Global

Kempen tentera bersama AS-Israel menentang Iran telah mencetuskan lonjakan bersejarah dalam kos pengangkutan laut global, melumpuhkan laluan perkapalan utama dan kadar penghantaran yang melambung tinggi di semua segmen kapal utama. Di bawah ialah analisis berstruktur tentang kesan perang terhadap pasaran perkapalan.

1. Laluan Air Kritikal Terganggu

- Selat Hormuz: Membawa ~20% minyak dan LNG global, trafik telah runtuh sebanyak 90%+. Hanya 77 kapal yang melalui 1–13 Mac 2026, lwn. 1,229 dalam tempoh yang sama 2025 . Pedagang minyak utama dan negara Eropah telah mengharamkan kapal tangki dari kawasan itu.
- Laut Merah & Terusan Suez: Serangan balas Houthi telah memaksa semua syarikat penerbangan utama (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd) untuk menangguhkan transit Laut Merah dan melencong di sekitar Tanjung Harapan.
- Keputusan: Kapasiti penghantaran berkesan global telah menurun sebanyak 30%+, menyebabkan kekurangan kontena yang teruk dan kesesakan pelabuhan.

2. Lonjakan Kadar Pengangkutan (Data Utama)

- Penghantaran Tangki (Terkena Terburuk)
- Kadar sewa harian VLCC: $200,000 → $350,000–400,000 (naik 75–100%)
- Timur Tengah → Minyak mentah China: $3 → $11 setong (naik 267%)
- Pendapatan pembawa LNG: +22%
- Penghantaran Kontena
- Laluan Teluk Parsi: +143% kepada $3,232/TEU
- Asia-Eropah: +30–50% keseluruhan; beberapa lorong +250–400%
- Shanghai → Pantai Barat AS: $2,352/FEU (+14.5%)
- Shanghai → Pantai Timur AS: $3,264/FEU (+11.7%)
- Surcaj risiko perang: Sehingga $4,000 setiap kontena 40 kaki
- Pukal Kering: Peningkatan sederhana didorong oleh kos bahan api dan insurans

3. Letupan Kos Empat Kali ganda

- Bahan api: Bahan api marin Singapura naik 223%; LNG naik 72%; kos bahan api tambahan industri melebihi €4.6 bilion
- Insurans: Peperangan-premium risiko meningkat daripada 0.02–0.25% kepada 0.3–3% daripada nilai kargo/kapal (peningkatan 15–120x)
- Penghalaan semula: Tanjung Harapan menambah 10,000 km dan 10–15 hari setiap pelayaran; pusing ganti kapal turun 30%
- Operasi: Kelewatan pelabuhan, pemindahan penghantaran dan kesesakan logistik menambah $1,000–2,000 setiap kontena